蔚来汽车于2014年11月成立,是中国高端电动汽车品牌,旗下主要产品包括蔚来EC6、蔚来ES8蔚来ES6蔚来EP9蔚来EVE等。蔚来汽车以极致用户体验著名。

蔚来ES8

2018年9月12日,蔚来汽车在美国纽交所成功上市。2020年2月25日,中国总部设在安徽省合肥市,合肥市人民政府并对其100亿元战略性投资。

蔚来2021年交付新车91,429台,同比增长109.1%

蔚来于2022年5月交付7024辆汽车。

截至2022年5月31日,累计交付量达到204936辆

2021年全年营收为361.4亿元,其中汽车销售收入331.69亿元,全年净亏损40.2亿元。

李斌于2000年6月创办易车公司,2010年11月17日,带领易车成为中国第一家在海外上市的汽车互联网公司。

易车网

那李斌是怎样嗅到电动车未来的呢?李斌毕业于北京大学,在创办蔚来汽车之前,之前已经有过一次创业了,就是易车网,一度成为中国最大的汽车互联网企业。李斌带领易车在用户需求洞察、互联网营销、汽车电商等领域进行了诸多前瞻性的实践,成为影响中国汽车互联网行业的重要人物之一。

蔚来创始人李斌

巧合的是理想汽车的创始人李想汽车之家的创始人,他们的人生经历真是十分相似,都创立了最大的汽车互联网企业,通过这个互联网企业他们洞察到了汽车市场用户真正的需求,汽车营销的策略,他们都是从高端车入手,起步价都在30万以上是区间,而且都是大获成功,汽车公司的市值在资本市场也相差不多,都排在全球20强内,蔚来16名,理想20名。

蔚来汽车售价区间

蔚来汽车发展前景如何?

蔚来汽车走的是一条特立独行的路线,高举高打,定价都在35万以上的区间,买这个价位的汽车的都是精英人群,对于他们来说汽车不仅仅是交通工具,更是一种生活方式。

蔚来用换电解决里程焦虑,理想用増程器解决,作为曾经资深汽车媒体的当家人,哪一个更高明?

蔚来汽车换电

先来看看蔚来的换电政策:

未选择专属桩权益的用户:每月前6次换电免费保持不变。

选择专属桩权益的用户:由原先每月前6次换电收取电费,免收服务费调整为每月前4次换电免费。

超出以上次数的换电服务,将全额收取换电费用。为了打消用户对电动车的里程焦虑,蔚来独自建立了换电系统,蔚来目前在全国建立了179座换电站,可以为用户免费更换充满电的电池,一般70度的电池,就算跑400km左右,一个月换4次,跑1600km没问题,就相当于买了蔚来以后一年开两三万公里基本不用电费了,这些成本都是蔚来在持续的在承担,能坚持多久呢?理论上次换电就像加油一样方便,虽然这套系统比较复杂,但是呈现出来的是方便快捷。这是一条重资产的路线,我个人对这个路线持怀疑的意见,因为你不可能像中石油中石化一样建立这么多网点,也不能像中石化中石油加油一样每天为了上千辆汽车换电,一个是电池储备不够,换下的电池充电速度也没有这么快,电池在充放电的过程中也是有损伤的,充放电一两千次就会有明显衰减。刚开始蔚来如果刚刚买的新车我去换电,换了一个旧电池是不是亏了,换电相当于企业花出去100块钱,到用户这边只能感觉到30块钱,当然我这是穷人的思维。

蔚来汽车也有那种花30块钱,让你感觉到值100块钱是事情,就是组织车主集体活动,让车主很有归属感,对蔚来品牌的认可度非常高,车主推荐购买的欲望很强。这样就形成的良性的循环,蔚来的品牌价值就是靠车主的口碑建立起来的。

蔚来现在的汽车市值将近3000亿人民币,在全球汽车资本市场排到16位,短短几年确实不容易,电动汽车市场的江湖千变万化,只有抓住时代的脉搏,不停的调整战略,不断的更新思维才能立于不败之地。蔚来作为中国豪华电动汽车的领头羊,已经领先BBA,未来大有可为!

蔚来汽车市值

#懂车玩家超级创作日(第十期)#

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